Etikettarkiv: Insane

jetline

Grymma g-krafter!

På nöjesparker gillar vi att prata g-krafter. Ämnet kom också upp i förra blogginlägget om längdgränser. Men vad är g-krafter egentligen och hur påverkas vi av dem? Återigen är det chefen för attraktionsteknik Peter Andersson som reder ut begreppen.

G-krafter kallas också för accelerationskrafter och är den kraft som en person eller ett föremål utsätts för vid acceleration. G står för gravitation. G-krafter mäts i G och förenklat motsvarar 1 G g-kraften vid markytan vid vila eller i konstant rörelse. När man accelererar ökar kraften. Utsätts man för 3 G innebär det att man blir tre gånger så tung.

Att utsättas för g-krafter påverkar kroppen. En vuxen person klarar 4–5 G under några sekunder utan större problem men kraften är så stor att blodtillförseln till hjärnan upphör. Redan vid 3–4 G påverkas synen och därefter hörseln. Vid 4–5 G börjar man också få ordentligt svårt att röra sig. Till slut blir man medvetslös.

Hur väl man klarar att utsättas för g-krafter varierar från person till person. Som jag skrev om i blogginlägget om längdgränser är barn vars skelett inte är färdigutvecklat känsligare. John Stapp, överste och kirurg i amerikanska flygvapnet, ägnade mycket tid åt att forska på g-krafter. I en egenkonstruerad raketsläde visade han att en människa kan klara över 40 G! (Här kan du se ett filmklipp om bravaden.) Det är dock inget jag rekommenderar att man provar hemma. :-)

Astronauter och stridspiloter utsätts för enorma g-krafter. Att skjutas ut ur en flygplansstol motsvarar till exempel 20 G. För att motverka påfrestningarna av vertikala g-krafter vid stigning och dykning har piloterna en g-dräkt som kramar åt för att hindra att blodet åker upp och ner i kroppen.

Högsta tillåtna g-kraft i berg- och dalbanor är 6 G men man brukar oftast undvika mer än 5 G. När jag åker berg- och dalbanor första gången, i synnerhet gamla träbanor, försöker jag hålla emot och parera krafterna tills jag lärt mig banan.

Insane

G-krafter på Grönan
På Grönan upplever du rejält med G-krafter i ett flertal attraktioner. Flest erbjuder Jetline där du kan komma upp i 4,5 G i andra droppet (då passar vi på att ta en bild). Inbromsningen i Fritt Fall motsvarar ungefär 3,5 G. Insane ligger också däromkring men den attraktionen är det ingen ordning på alls. Vi har gjort mätningar med g-mätare då blir det väldigt tydligt att varje åktur är unik – även när attraktionen är lastad på exakt samma sätt.

Negativa G kallas det när det känns som att tyngdkraften verkar åt fel håll. Det är det du upplever i Twister när det känns som att du lättar från sätet eller under fallet i Fritt Fall.

Nöjesparker och g-krafter är med andra ord intimt förknippade. Visste du förresten att Albert Einstein valde att hålla sin Nobelföreläsning på Liseberg 1923? Eller att Radiobilarna på Grönan har använts för att få fram g-sensorer till krockkuddar?

G-krafter i några av Grönans attraktioner
Jeltline 4,5
Fritt Fall 3,5
Insane ca 3,5

 

Källor: Skolverket, Wikipedia

 

Under skalet, Ny Teknik

Under skalet på våra åk

”Kul artikel – mer teknik!” hördes efter förra inlägget om Fritt Fall och hur vi gör om tornet blir strömlöst. Roligt när vi får kommentarer och frågor!

Därför vill jag tipsa om detta program, Under skalet från Ny Teknik där de nyfikna programledarna undersöker den häftiga tekniken bakom våra attraktioner tillsammans med just Peter Andersson, chef för attraktionsteknik.

Programledarna Jacob Norrby och Jan Herrlin gör ett studiebesök nere i verkstaden under Insane och synar dess gondol (som väger över 3 ton!) samt går in i House of Nightmares och pratar med vår projektledare för bygget om effekterna och alla avancerade animatronics i huset.

Under skalet, Ny Teknik

Bygget av Insane 2009

Hur nya attraktioner blir till

Via Facebook och Instagram har jag fått frågan hur det går till när en ny attraktion kommer till, och vem det är som egentligen bestämmer. Det tänkte jag nu försöka redogöra för.

Först måste man veta vilka attraktioner som kan tänkas vara aktuella. Steg ett har därför, under alla 35 år som jag har jobbat, varit de resor jag och mina kollegor gör årligen, ibland flera gånger per år. Då besöker vi olika parker och tillverkare och allt blir till en jättestor bank av bilder, minnen och åkkänslor (kittlar det i magen hamnar det högt på min lista, tänk Lyktan och Fritt fall). Detta samlande av intryck är en ständigt pågående process.

På Grönan är vi en liten grupp som diskuterar och kommer upp med idéer. Eftersom vi vet vad som finns på marknaden och vad som är tekniskt möjligt funderar vi ständigt kring detta. Var kan en attraktion passa? Här gäller det att vara kreativ med kvadratmetrarna. Katapulten fick till exempel plats där det stod en pannkakskiosk, Bläckfisken satte vi på en ponton på vattnet och Vilda Musen byggde vi inuti Jetline. Den attraktionen tar faktiskt ingen plats alls!

När vi kommit fram till en idé som verkar bra gäller det att ta reda på hur mycket det kan kosta och hur det kan se ut. Vi kontaktar tillverkaren och tar reda på vilket arbete som krävs, både av dem och av oss på plats avseende rivning, strömförsörjning med mera. Hinner vi bygga klart till premiär? När allt detta fallit på plats fattar vi ett principbeslut.

Ytterst är det såklart våra ägare som bestämmer. De är också mycket intresserade, involverade och framförallt kunniga. Nästan lika stora berg- och dalbaneentusiaster som undertecknad faktiskt. Styrelsen ska också säga sitt. Blir det go i alla instanser är det bara att sätta igång.

Ibland händer det att en attraktion får ge plats åt en annan. Eclipse står till exempel där Extreme stod tidigare, men det är ytterst sällan en attraktion rivs. Tack vare daglig tillsyn, besiktningar och reparationer är livslängden mycket lång. Ni vet väl att Cirkuskarusellen är över 100 år gammal?

Extreme i Furuvik

Extreme i Furuvik

Extreme står nu i Grönans systerpark Furuvik där den fortfarande gläder gäster varje dag. Gamla Pariserhjulet fick en solig pension på indiska sydkusten. Han som driver parken skickade bilder på den, vilket gjorde mig jätteglad då det är en attraktion jag växte upp med.

Vad tycker ni att vi ska bygga för attraktioner? Eller ta bort?